Amateur de véhicules anciens depuis 30 ans, la restauration des modèles que j'affectionne le plus m'a amené au constat suivant:

 

Si la partie mécanique et organes ne posent plus trop de problèmes, notamment grâce aux nombreux professionnels de la pièce détachée (stocks anciens ou refabrication) et aux professionnels de la fabrication mécanique (tournage, fraisage, rectification,...), la partie tôlerie est souvent plus délicate.

 

Trouver des éléments de carrosserie en bon état relève du parcours du combattant, car tous pourrissent aux mêmes endroits. L'évolution du marché de la carrosserie laisse peu de place à nos anciennes. Les toliers-formeurs ont peu à peu laissé la place aux carrossiers réparateurs, la main d'œuvre compétente disparaît, sans parler du coût.

 

Ailes , bas de caisses en dentelles sont difficiles à restaurer soit-même. Même un élément qui aura été sablé, ou la tôle pourrie aura été remplacée, la finition se fera irrémédiablement au mastic et le résultat dans le temps ne donne pas toujours satisfaction ( ça finit toujours par ressortir...).

 

 

C'est pourquoi je propose de partager une solution que j'utilise pour mes autos et de proposer à l'amateur qui manque de pièce, de pratique, de moyens techniques, la refabrication d'éléments de carrosserie 100 % en matériaux composites (ailes boulonnées, bas de caisse non soudés, capots, malles....) strictement identiques à l'origine et d'une tenue dans le temps garantie. Le montage reste réversible le jour ou l'on met la main sur une pièce d'origine en parfait état ou restaurée dans les règles de l'art (formage, étain, etc...).